Vibrofiltr PRO 3.0/1szt.

Vibrofiltr PRO 3.0

15szt=paczka

Samoprzylepna mata antywibracyjna klasy profesjonalnej, charakteryzująca się podwyższoną lepkością i elastycznością montażową, przeznaczona do tłumienia drgań, hałasu oraz rezonansów akustycznych elementów karoserii samochodowej, jachtów, maszyn i urządzeń przemysłowych. Produkt dostępny w formie arkusza o wymiarach 350×500 mm (0,175 m²), grubości 3,0 mm, z aluminiową folią o grubości 100 mikrometrów (0,1 mm). Współczynnik stratności mechanicznej (MLF) wynosi 0,50.

VIBROFILTR Noise Protection to wielowarstwowy materiał tłumiący drgania, hałas i wibracje, wykonany z elastycznej, samoprzylepnej maty, będącej kompozytem polimerów, gumy butylowej (kauczuku butylowego) i aluminium. Zewnętrzna warstwa to przetłaczana folia aluminiowa o grubości 100 µm (0,1 mm), która zapewnia ochronę warstwy polimerowo-butylowej oraz dodatkowo wzmacnia właściwości tłumiące. Produkty Vibrofiltr są produkowane z wykorzystaniem technologii niemieckiej firmy „Baumuller” i posiadają właściwości antykorozyjne oraz uszczelniające. Są wodoodporne, samogasnące, nietoksyczne, bezwonne, nie wchłaniają wilgoci i są odporne na warunki atmosferyczne. Maty Vibrofiltr charakteryzują się doskonałą jakością wykonania oraz skutecznością tłumienia drgań, często porównywalną lub lepszą niż u renomowanych, droższych marek. Dostępne w grubościach 1,5–4 mm, oferują wysoką wartość współczynnika stratności mechanicznej (0,25–0,60), co oznacza dużą zdolność pochłaniania drgań.

Vibrofiltr PRO 3.0 to materiał o wyjątkowej jakości i efektywności w stosunku do ceny. Dzięki współczynnikowi MLF = 0,50, charakteryzuje się wyjątkową skutecznością tłumienia wibracji w porównaniu z produktami innych firm o podobnej grubości. Maty te są niezbędnym elementem w instalacjach wygłuszających samochody, maszyny, urządzenia przemysłowe oraz w systemach car audio. Ze względu na wagę, najlepiej stosować je na elementach nadwozia wykonanych z grubszej blachy oraz w miejscach najbardziej narażonych na wibracje lub przenoszenie hałasu, takich jak dolna część nadwozia, podłoga, nadkola, tunel środkowy podłogi, bagażnik czy przegroda komory silnika.

Podstawowe parametry:

• Profesjonalna, samoprzylepna mata do tłumienia drgań, hałasu i rezonansów akustycznych
• Wersja PRO – wyższa lepkość początkowa i lepsza przyczepność do podłoża, głębsze przetłoczenia poprawiające elastyczność i ułatwiające montaż na krzywych powierzchniach
• Materiał: kompozyt na bazie gumy butylowej (kauczuku butylowego) i polimerów wzmacniany folią aluminiową
• Grubość arkusza w szczycie przetłoczenia: 3,0 mm ± 0,2 mm
• Grubość aluminiowej folii: 0,1 mm (100 µm)
• Wymiary arkusza: 350 x 500 mm
• Powierzchnia arkusza: 0,175 m²
• Waga arkusza: 0,93 kg (5,31 kg/m²)
• MLF (współczynnik stratności mechanicznej): 0,50
• Zalecana temperatura montażu: powyżej +15ºC
• Zakres temperatury stosowania: -50ºC do +160ºC
• Siła wiązania z powierzchnią metalową: minimum 6 N/cm²
• Elastyczność montażowa oraz skuteczność w szerokim zakresie temperatur
• Wysoka początkowa lepkość montażowa i lepsza przyczepność po okresie samowulkanizacji
• Produkt antykorozyjny, uszczelniający, wodoodporny, samogasnący, bez bitumów (bez smoły i asfaltu)
• Nietoksyczny, niebrudzący, bez zapachu, bezpieczny do użytku w motoryzacji oraz w pomieszczeniach zamkniętych
• Wyprodukowane z technologii i sprzętu firmy „Baumuller”
• Zastosowanie: elementy nadwozia wykonane z grubszej blachy lub najbardziej narażone na hałas, np. podłoga, nadkola, tunel środkowy podłogi, drzwi, bagażnik, ściana grodziowa komory silnika, podszybie
• Ilość arkuszy w opakowaniu zbiorczym: 15 szt. / 2,625 m²

Materiały tłumiące drgania VIBROFILTR są zgodne z normami Unii Europejskiej i posiadają pozytywny wynik badań laboratoryjnych, potwierdzający ich zgodność z Rozporządzeniem REACH (1907/2006).

Uwaga! Niektóre inne marki materiałów wygłuszających mogą twierdzić, że ich produkty są nietoksyczne na podstawie certyfikatu RoHS, który jednak dotyczy tylko produktów elektrycznych i elektronicznych, a nie chemicznych. Tego typu materiały mogą nie spełniać wymagań prawa dotyczących bezpieczeństwa użytkowania.

Zastosowanie i montaż:

Maty tłumiące Vibrofiltr skutecznie redukują drgania, hałas oraz rezonans akustyczny w elementach karoserii i tapicerki samochodowej, takich jak drzwi, podłoga, dach, bagażnik, maska silnika, nadkola i tapicerka. Stosowane są również w pomieszczeniach zamkniętych do wygłuszania obudów sprzętu komputerowego, klimatyzacyjnego, RTV i AGD. Dzięki wysokiemu współczynnikowi MLF i niskiej częstotliwości rezonansowej, maty Vibrofiltr są jednymi z najbardziej efektywnych materiałów tłumiących dostępnych na rynku.

Montaż mat jest prosty, ponieważ są one samoprzylepne, elastyczne i łatwe do aplikacji na płaskich oraz skomplikowanych powierzchniach. Najlepsze efekty osiąga się przy montażu w temperaturze powyżej +15ºC, a powierzchnia musi być sucha, czysta i dobrze odtłuszczona. Aby uzyskać maksymalne efekty tłumienia, matę należy mocno docisnąć, np. za pomocą wałka, aby dokładnie przylegała do powierzchni bez pęcherzy powietrza.

Skuteczność tłumienia:

Wyciszenie samochodu uzyskuje się poprzez redukcję amplitudy drgań elementów karoserii i wnętrza pojazdu. Efekt ten uzyskuje się za pomocą materiałów, które pochłaniają energię drgań i przekształcają ją w ciepło. Współczynnik MLF (Mechanical Loss Factor) jest kluczowym parametrem określającym zdolność materiału do tłumienia drgań. Dla najlepszych efektów tłumienia, warto wybierać materiały z wyższym MLF, najlepiej powyżej 0,20.

Jak skutecznie wyciszyć samochód?

Aby osiągnąć najwyższy poziom wyciszenia wnętrza pojazdu, należy zastosować kompleksowe rozwiązania, wykorzystując trzy rodzaje materiałów o różnych właściwościach akustycznych. Są to:

1. Warstwa 1 – materiały antywibracyjne, tłumiące drgania i rezonanse, takie jak maty Vibrofiltr PRO.
2. Warstwa 2 – piankowe izolacje dźwiękowe, które blokują hałas zewnętrzny i zapewniają izolację termiczną.
3. Warstwa 3 – miękkie, porowate materiały dźwiękochłonne, które pełnią również rolę przekładek tłumiących rezonanse plastikowych elementów tapicerki.

Zastosowanie tych trzech warstw zapewnia kompleksowe wygłuszenie wnętrza samochodu.